Il lungo e tortuoso passo della Scoffera poteva essere un ottimo banco di prova per l’Impreza, e infatti le speranze non sono state deluse. Strada deserta e asfalto a tratti umido e a tratti asciutto: è stato un delirio!

Destra sinistra destra sinistra sinistra destra, le curve arrivavano una dopo l’altra ad una velocità incredibile.
L’anteriore sempre ben piantato, il posteriore “nervoso” e agile, il motore che ne ha sempre e il turbo-lag nullo….questo si che è GUIDARE!!!
A Sottocolle (in cima al passo) un attimo di relax: la folle discesa ci attendeva, ingannevole e bugiarda.
Curve e tornanti entravano ancora più veloci!! Si saltava letteralmente da destra a sinistra con gran colpi di sterzo uniti a qualche frenata garibaldina.
Un traverso (non voluto) su un tratto resco scivoloso dalle foglie secche ha per un attimo fermato il tempo. Tutto sembrava andare al rallentatore: il controsterzo, la sensazione di deriva, lo sguardo che cerca la direzione giusta.
Poco più di un attimo, fulminante e adrenalinico.
Poi tutto torna concitato, non c’è tempo per riflettere ma solo la volontà di spingere ed andare sempre più verso i limite.

Arrivati a Chiavari la soddisfazione era grande…ma la sfiga dietro l’angolo!!
Capita infatti che alla ripartenza verso casa il motore non ne voglia sapere di accendersi.
Non era un problema di batteria, il cruscotto si accendeva regolarmente, il check si concludeva senza intoppi e spie accese non ce n’erano.
Ma sul fronte motore tutto taceva. Chiamare il soccorso stradale è stata l’unica cosa da fare.
Fortunatamente il meccanico arrivato (in breve tempo nonostante fosse S. Stefano) di Subaru non ne ha mai viste, ma ha un’idea talmente scontata e stupida da farmi venire quasi il nervoso
“proviamo ad avviarla a spinta!”
Proviamo nonostante il nostro scetticismo. E così il Miracolo di Natale si concretizza: dopo una breve spinta il motore riparte come se nulla fosse!

Riusciamo così a ripartire e a tornare indietro. Niente passo stavolta….vista l’acaduto meglio la più tranquilla autostrada.
L’alternativa sarebbe stata caricare l’auto sul carroattrezzi e portarla al deposito di Genova e aspettare domani per poterla far vedere a qualche meccanico specializzato. Ripensandoci mi vengono i brividi!
Con l’Impreza al sicuro nel garage di casa ho fatto alcune prove di accensione-spegnimento…..tutte andate naturalmente a buon fine.

Motorino di avviamento? Immobilizer? Key-code? Boh!
Domani telefonerò all’officina Subaru di Asti per avere lumi sull’accaduto, magari non succederà mai più però in ogni caso è un problema che va capito.

L’Impreza è l’Impreza, c’è poco da fare.
O fa impazzire o fa schifo, non ci sono mezze misure. La chiamano “la Ferrari dei rally”: inconfondibile nel suo blu wr e cerchi dorati. Esagerata da ogni parte la si guardi…alettoni, spiler, minigonne, prese d’aria, estrattore…tutto quello che un tamarro potrebbe volere c’è.

Qualche impressione dopo i primi 50km percersi.
E’ indubbio che la macchina abbia una doppia personalità: rassicurante dall’altro, cattivissima dall’altro.
Se guidata entro i 3000 giri sembra di essere in crociera, tranquilli e rilassati. Il motore si sente appena, la selleria è comoda…sembra di essere su una berlinona tedesca.
Ma se la guida diventa aggressiva beh…lei non si fa pregare! Non so spiegarmi….quando il turbo entra in pressione si viene sbattuti contro il sedile e non si può fare altro che vedere la lancetta del contachilometri sorpassare qualsiasi velocità ragionevole e spingersi in zone mai viste prima. Spaventoso.
In ogni situazione il rollio in curva è veramente prossimo allo zero, anche in quei punti che prima si percorrevano con qualche affanno così come la trazione, davvero esagerata anche per una 4×4 normale.

Una favola insomma, un sogno inseguito per tanti anni e finalmente realizzato.

Però che tensione! Questo pmeriggio non passava più tra notaio, concessionario, ancora notaio, ancora concessionario e alal fine officina per capire il funzionamento dell’allarme satellitare.
E poi il momento catartico: inserimento della chiave e accensione del motore. Avevo i brividi giù per la schiena.
E il primo pieno con Shell V-Power (61 € porc…!!), i primi metri tra il traffico delle 18:00, il primo sorpasso, la prima “sesta” scaricata, il sibilo della wastgate in rilascio….insomma, tantissime cose sempre e solo immaginate fino a ieri.

- “Daisy…lo sai che c’è un modo per risolvere pacificamente la situazione vero?!”
- “Si, e non mi piace!!”
- “Vuoi continuare a soffrire? Guarda cos’ho qua mio giovane Jedi…guarda….”
- “No…pietà no!!!”
- “Unisciti a me….il lato corrosivo dell’acidità è molto potente!!!”
- “…..”
- “Non puoi resistere….!!”
- “Mi arrendo….DAMMI ‘STA BUSTINA DI GEFFER!!!”
- “Uauauauauau sei in mio potere!!!”
- “Hai vinto Darck Panzer…mai più facaccione da Pricci, mai più!!! Promesso!”

Alla fine, pubblico in visibiglio e stantig ovation: un successo.
Presto in cassetta e DVD!

E dopo tanto dramma e tensione non poteva mancare la parte comica per rallegrare gli animi.
Entra così in scena Gelindo, arrivato da-non-so-dove col Kanguro aziendale, che si esibisce in un numero comico notevole:
“Sai Daizy…ieri ho fatto benzina al furgone…proprio benzina verde, non gasolio eh. Ma non preoccuparti: ho aggiunto una latta di olio nel serbatoio, vedrai che non ci saranno problemi! A buon conto…vai piano!”